船用發(fā)動(dòng)機(jī)油冷器換熱器作為船的重要換熱設(shè)備，對(duì)整個(gè)艦船的運(yùn)行起著十分關(guān)鍵的作用，其作用主要體現(xiàn)在大型艦船主機(jī)缸套水、滑油冷卻器和中央冷卻器三個(gè)方面。船用發(fā)動(dòng)機(jī)油冷器換熱器的選擇和哪些方面有關(guān)？

青島市是沿海城市，船用制冷板式換熱器的應(yīng)用十分廣泛，許多生產(chǎn)廠家都在研究如何提高換熱器的傳熱效果，板片的結(jié)構(gòu)形式直接影響到換熱器的性能，我們一起來(lái)看看，板片中有哪些因素會(huì)影響板式換熱器的性能。

眾所周知，薄板的厚度越小，其換熱效果就越好，板式換熱器的標(biāo)準(zhǔn)板厚最小為0.5 mm，在此標(biāo)準(zhǔn)條件下，若薄板處于較薄狀態(tài)，對(duì)換熱器的效率就不再有太明顯的影響，只會(huì)降低成本，減少使用的原材料，但板片厚度不夠，還會(huì)出現(xiàn)不耐壓?jiǎn)栴}。

船用板片一般為人字形波紋，波紋角度對(duì)換熱阻力有較大影響。換熱系數(shù)較大角度大，相對(duì)流體阻力較大。反之，角度小的，傳熱系數(shù)和阻力較小。

介質(zhì)在板與板之間流動(dòng)，流速是不均勻的。每一個(gè)流道的流速都不相同，為了使流體在板間流動(dòng)時(shí)處于湍流狀態(tài)，取板間的平均速度0.3~0.8 m/s，在壓降允許的情況下，以提高傳熱系數(shù)和換熱效率。

上面是幾種提高船用發(fā)動(dòng)機(jī)油冷器換熱器換熱效率的方法，希望對(duì)有需要的朋友有所幫助。青島瑞普特專注于船用發(fā)動(dòng)機(jī)油冷器換熱器，半焊接板式換熱器、寬流道板式換熱器的設(shè)計(jì)生產(chǎn)和銷售。